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主題六：常用術語成對比較與情境判斷
編號 |
提問 |
核心教學重點 |
案例／討論方向 |
51 |
When should FCA be used instead of FOB? |
FCA與FOB比較 |
貨櫃、多式聯運及場站交貨 |
52 |
When may FOB still be appropriate? |
FOB適用情境 |
傳統散貨與賣方控制裝船 |
53 |
What is the main difference between CFR and CIF? |
是否要求賣方投保 |
買方自保與賣方代辦保險 |
54 |
What is the main difference between CPT and CIP? |
任何運輸方式下的保險差異 |
高價貨物與多式聯運 |
55 |
Why is CIP usually more suitable than CIF for containerized multimodal transport? |
CIP與CIF的運輸方式 |
貨櫃及內陸起運 |
56 |
What is the main difference between DAP and DPU? |
卸貨責任 |
目的地設備與安全管理 |
57 |
What is the main difference between DAP and DDP? |
進口清關與稅費 |
賣方目的國資格 |
58 |
How do EXW and FCA differ in export clearance and loading? |
起運端責任比較 |
裝車與出口報關 |
59 |
How do FAS and FOB differ in the seller’s delivery obligation? |
船邊與船上交貨 |
散貨裝船責任 |
60 |
How can a decision matrix prevent the mechanical use of familiar trade terms? |
情境化選擇 |
運輸、保險、清關與單據綜合判斷 |
51. When should FCA be used instead of FOB?
何時應使用 FCA 而非 FOB？
說明：FCA適用任何運輸方式，風險在交承運人時移轉；FOB僅適用海運或內河，風險在裝船時移轉。
教學重點：貨櫃在場站交付時通常優先使用FCA。
案例：出口貨櫃在Container Yard（CY，集裝箱場站）交給船公司。
課堂討論：應使用哪一術語？
簡明解答：通常使用FCA指定CY較準確。
52. When may FOB still be appropriate?
何時 FOB 仍可能適用？
說明：FOB適合賣方能直接控制貨物裝上指定船舶的海運或內河交易。
教學重點：不可將FOB當作所有出口的預設術語。
案例：散裝鋼材由賣方安排裝上買方指定船舶。
課堂討論：FCA與FOB何者較符合？
簡明解答：FOB較符合實際裝船交貨。
53. What is the main difference between CFR and CIF?
成本加運費（CFR）與成本、保險費加運費（CIF）的主要差異是什麼？
說明：兩者的運費及風險移轉邏輯相同，但CIF要求賣方安排最低貨物保險，CFR沒有此義務。
教學重點：有全球保單的買方可能偏好CFR。
案例：買方已有涵蓋全球運輸的保險。
課堂討論：為何可能選CFR而非CIF？
簡明解答：可避免重複投保及額外保費。
54. What is the main difference between CPT and CIP?
運費付至（CPT）與運費、保險費付至（CIP）的主要差異是什麼？
說明：兩者都由賣方支付運費且在交第一承運人時移轉風險；CIP另要求賣方投保。
教學重點：高價、易損或精密貨通常較適合CIP。
案例：精密醫療儀器採卡車加空運。
課堂討論：CPT與CIP如何選擇？
簡明解答：若買方需要賣方提供保險，選CIP；若買方自行投保，可選CPT。
55. Why is CIP usually more suitable than CIF for containerized multimodal transport?
為什麼貨櫃多式聯運通常使用 CIP 比 CIF 更合適？
說明：CIP可用於任何運輸方式，風險在交第一承運人時移轉；CIF限海運或內河且以裝船為風險點。
教學重點：內陸貨櫃交運不應機械使用CIF。
案例：貨物自台中工廠以卡車送港，再海運到漢堡。
課堂討論：哪一術語更貼近完整物流？
簡明解答：通常CIP指定目的地較合適。
56. What is the main difference between DAP and DPU?
目的地交貨（DAP）與目的地卸貨後交貨（DPU）的主要差異是什麼？
說明：DAP下貨物到達且準備卸貨時交貨；DPU要求賣方完成卸貨。
教學重點：若卸貨需專業設備，責任必須明確。
案例：設備需要賣方自備吊車卸載。
課堂討論：應採何種術語？
簡明解答：採DPU並明確指定卸貨地點。
57. What is the main difference between DAP and DDP?
目的地交貨（DAP）與完稅後交貨（DDP）的主要差異是什麼？
說明：DAP由買方負責進口清關與稅費；DDP由賣方負責。
教學重點：賣方沒有進口資格時避免DDP。
案例：台灣出口商可安排送到柏林，但沒有European Union Registration and Identification（EORI，歐盟經濟營運者註冊與識別）號碼。
課堂討論：應選DAP還是DDP？
簡明解答：應優先選DAP。
58. How do EXW and FCA differ in export clearance and loading?
工廠交貨（EXW）與貨交承運人（FCA）在出口清關及裝貨責任上有何不同？
說明：EXW下買方承擔更多提貨及出口安排；FCA通常由賣方完成出口清關，並依指定地點處理交付。
教學重點：實務上FCA通常比EXW更適合正式出口。
案例：買方貨代只能在賣方完成報關後接貨。
課堂討論：應使用哪一術語？
簡明解答：FCA較合適。
59. How do FAS and FOB differ in the seller’s delivery obligation?
船邊交貨（FAS）與船上交貨（FOB）在賣方交貨義務上有何不同？
說明：FAS在船邊交貨；FOB要求貨物裝上船。
教學重點：裝船費及風險點因此不同。
案例：買方自行安排裝船設備，賣方只送至船側。
課堂討論：應選何者？
簡明解答：FAS。
60. How can a decision matrix prevent the mechanical use of familiar trade terms?
決策矩陣如何防止企業機械式使用熟悉的貿易術語？
說明：決策矩陣把運輸方式、交貨地點、主運輸控制、保險、清關資格及信用證文件列在同一表中。
教學重點：熟悉的術語不一定是最適合的術語。
案例：業務員習慣所有出口都報FOB或CIF。
課堂討論：矩陣能改善什麼？
簡明解答：可迫使團隊依真實物流與責任能力選擇術語，降低錯配。